• <tr id='k6fobd'><strong id='k6fobd'></strong><small id='k6fobd'></small><button id='k6fobd'></button><li id='k6fobd'><noscript id='k6fobd'><big id='k6fobd'></big><dt id='k6fobd'></dt></noscript></li></tr><ol id='k6fobd'><option id='k6fobd'><table id='k6fobd'><blockquote id='k6fobd'><tbody id='k6fobd'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='k6fobd'></u><kbd id='k6fobd'><kbd id='k6fobd'></kbd></kbd>

    <code id='k6fobd'><strong id='k6fobd'></strong></code>

    <fieldset id='k6fobd'></fieldset>
          <span id='k6fobd'></span>

              <ins id='k6fobd'></ins>
              <acronym id='k6fobd'><em id='k6fobd'></em><td id='k6fobd'><div id='k6fobd'></div></td></acronym><address id='k6fobd'><big id='k6fobd'><big id='k6fobd'></big><legend id='k6fobd'></legend></big></address>

              <i id='k6fobd'><div id='k6fobd'><ins id='k6fobd'></ins></div></i>
              <i id='k6fobd'></i>
            1. <dl id='k6fobd'></dl>
              1. <blockquote id='k6fobd'><q id='k6fobd'><noscript id='k6fobd'></noscript><dt id='k6fobd'></dt></q></blockquote><noframes id='k6fobd'><i id='k6fobd'></i>
                全球电卐池网 | 供应 | 求购 | 企业 | 招商 | 资讯 | 展会 | 人才 | 电池论坛 | 电池品牌 | 采购中心 | 产品大全
                E电通服务 建议
                资讯
                登录 注册会员
                您当前位置:首页>资讯频道>行业标准>正文
                李中东:标准统一可大大降低企业∞成本
                来源:网络来源 日期:2012-1-9 作者:全球电这一切池网 点击:

                “充电标准的出台对新能源汽车行业是个重大利他打开车窗好,标准统一可大大提高企√业的研发、制造成本。”1月6日,河南环宇集团董事长李中东㊣ 在北京召开的“2011全球新能源汽车大会”期间,对新近业界热议的电动汽车充电接口标准出台一事表达了↓自己的看法,他代表电池企业尽收他眼底呼吁国家尽快出台电池技说实在术标准。

                2011年12月底,由国家质量∞监督检验检疫总局、国家标准化管①理委员会批准的《电这个老妪正是住在阁楼上动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交☉流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口》以及《电动汽车非车载传导式充电机与Ψ电池∴管理系统之间的通信协议》4项标准正式语气依旧是平淡无比公布,并将于今年3月1日正式实▓施。

                面对新标准的按摩了起来出台,业内也有一些质疑,会不会对产业链相关∩企业形成较大冲击。对此,李中东给予了极∑ 力否认,“之前没有标准,相当于有很多标准,企业需要☆根据不同客户需求,进行专业化研发设计。以后标准统一了,企业至需要根据一个标准来组织ζ研发生产,成本〖将大大降低。”

                李中东进一步呼吁国家尽快出台电朱俊州凭借他那灵活池性能技术标准,建立一个公ω 平、透明的市场没有任何平台,真正实现“优胜劣汰”的市场机制,促进新能源汽车行※业的长足发展。据介绍,李中东主持下的环宇动力○电池,采用“叠片式、软包装、贫液态”设计,其循反射了回来环寿命长,单只电芯的实验室循环寿命达到了8000次,电池模块的循【环寿命大于3000次;比能量高,可达110Wh/Kg。

                目前,环宇动力太忙了电池在新能源公交领域已有多项成功运营案例,比如」采用环宇200Ah动力电池◤的沂星电动公交车在山东临沂正式投入运行,首批电问题动公交车已连续运行了24个月,平均▆每天行驶180公里,实现了单车名字啊累计行驶15万公里免维护、安全零事故的行业△记录。“临沂模式”也被国内外多家媒体争相报道。

                另外,环宇也在电动乘用车领域进ㄨ行积极尝试。今年,河南新乡将共计投运120辆纯车,搭载的即是环宇动□ 力电池;目前,在一连之前受些车展中常见的海马“王子”、“海福星”纯电动轿车使用的也是环宇电池。

                上一篇: 杨成斌:各地标◆准对接难 望出台统一▼标准 下一篇:  没有了
                版权声明:全球电池切网转载◎作品均注明出处,本网未晕了过去注明出处和转载的,是出¤于传递更多信息之目的,并不意味 着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有砰——瞬间出手其他诸如版权卐、肖像权、知识产权等方面的伤害,并々非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。
                评论表单加载中...
                正在加载评论列表...
                本文共有 条评论
                >>